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Roval 321 – Rim Brake

$990.000

8 disponibles

Categoría:

Descripción

Al representar aproximadamente el 50% de su tiempo total de carrera, la porción de bicicleta de un triatlón es donde las opciones de equipo pueden marcar la diferencia entre el primero y el quinto. Y ninguna otra opción de equipo le ahorrará más tiempo que una rueda de disco. Si bien las ruedas de disco de forma tradicional son más rápidas que sus contrapartes con radios, el disco 321 gira sobre el diseño convencional sobre su cabeza, creando la rueda más rápida disponible.

Las ruedas de disco a menudo se dividen en dos categorías: una forma completamente plana, con una estructura que proviene de fibra de carbono y un relleno de espuma de nido de abeja, o una rueda de radios que se ha carenado con una cubierta de fibra de carbono. En nuestra búsqueda por romper las tradiciones, el 321 utiliza una sola capa de fibra de carbono 1k a cada lado de la rueda, y todo se une en el puente de la pista del freno. Este tipo de fibra de carbono rara vez se usa en componentes de bicicleta debido a su alto costo de fabricación, pero ofrece una gran cantidad de beneficios de rendimiento. Este codiciado carbono es mucho más liviano que otras capas, como 3k y 12k, y solo puede ser colocado por los artesanos más expertos en fibra de carbono. Es complicado, pero el pago lo vale, ya que ofrece una conducción flexible y una de las ruedas de disco más livianas disponibles. Y en el mundo real, esto significa que ‘

La rigidez es a menudo el «tema candente» en el mundo de la rueda de disco, pero creemos que es una conversación interesante. Durante mucho tiempo se pensó que la transferencia de potencia eficiente y la alta rigidez están directamente relacionadas, pero a través de extensas pruebas de campo, hemos determinado que este no es el caso en absoluto. De hecho, nuestro disco inicial era tan rígido que, bajo el poder, no se flexionó con el cuadro y esto causó roces en los frenos. Esto crea erróneamente la percepción de una rueda flexible, cuando realmente, la rueda es realmente demasiado rígida. Con el fin de resolver el problema del roce de frenos, primero diseñamos nuestra forma aerodinámica óptima y luego trabajamos en nuestros objetivos de rigidez interna para que se ajusten a lo que consideramos una rigidez de cuadro deseable.

Y aunque el peso general ligero era una prioridad de desarrollo, nuestro enfoque era la aerodinámica. A través de horas de dinámica de fluidos computacional (CFD) y pruebas en el túnel Win, desarrollamos una forma nueva en la categoría que está optimizada para trabajar con un neumático para el flujo de aire en la bicicleta. Esto se traduce en una rueda de disco totalmente de carbono que, en el lado que no es del lado de la transmisión, tiene una forma tan aerodinámica como lo permite nuestra comprensión actual, y una forma del lado de la conducción tan aerodinámica como la holgura del plato de la rueda y el desviador lo permitirá

Para ahorrar cada vatio posible, también hemos agregado rodamientos CeramicSpeed ​​y componentes internos DT Swiss 240 en nuestro centro. Cada rueda de disco 321 también es 2Bliss-Ready de fábrica y viene con una bolsa de rueda acolchada, una válvula sin cámara de liberación rápida y pastillas de freno SwissStop Black Prince.

Diseñado para los atletas más intransigentes del mundo, con ingeniería para igualar, el 321 Disc es la rueda de disco más avanzada del mundo para su carrera contra reloj.

  • Tipo de llanta: cubierta de carbono, 2Bliss Ready
  • Material de la llanta: carbono
  • Superficie de frenado: fibra de carbono
  • Altura de la pista de freno: 12 mm
  • Profundidad de la llanta: disco sólido
  • Ancho de llanta: 19 mm interno, 27.3 mm externo (en la pista de freno)
  • Buje trasero: Roval Disc, rodamientos CeramicSpeed, DT Swiss 240 internos, 11 velocidades
  • Método de montaje: hecho a mano
  • Extras: bolsa de rueda acolchada Roval, cierre rápido de acero Roval, válvula sin cámara Roval, pastillas de freno SwissStop Black Prince, tapas de bolsillo para válvula Roval
  • Peso: 1000g
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