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ROUBAIX COMP 2021

$3.600.000

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Descripción

Con siete victorias en Paris-Roubaix, nuestra Roubaix ha demostrado que más suave es más rápido. Hasta este momento, sin embargo, la fluidez ha venido con algunos compromisos. Pero ya no más. El nuevo Roubaix Comp ahora ofrece cumplimiento sin compromisos al presentar un nuevo y radical Future Shock 1.5 que le brinda más control en carreteras en mal estado, una nueva tija de sillín Pavé que crea nuestra Roubaix más equilibrada hasta la fecha, una aerodinámica que iguala la Tarmac y un Rider -First Engineered ™ frame que ha perdido mucho peso. ¿Sigue siendo cómodo? Claro, pero no la llames una bicicleta cómoda, porque el rendimiento estaba detrás de cada decisión de ingeniería que tomamos. Este es el nuevo Roubaix.

Este Roubaix Comp ofrece un valor tremendo, pero al igual que el marco en sí, este valor no conlleva ningún compromiso. Lo especificamos con el grupo Shimano Ultegra de 11 velocidades por sus cambios nítidos y sus potentes frenos de disco hidráulicos, así como por sus suaves y resistentes ruedas DT R470 Disc, la nueva tija de sillín S-Works Pavé, neumáticos Turbo Pro de 28 mm y nuestro Sillín Power Sport favorito de los fanáticos.

 

  • El nuevo cuadro ofrece cumplimiento sin concesiones a través del equilibrio perfecto de aerodinámica, peso general ligero a través de una construcción de carbono FACT 10r, cumplimiento e ingeniería de ciclista primero. Con formas de tubo que nacieron en nuestra Librería de formas FreeFoil y validadas en el Win Tunnel, la nueva Roubaix es más aerodinámica que la Tarmac SL6. Mientras tanto, para garantizar el peso y la calidad de conducción, optamos por un diseño Rider-First Engineered ™ para ofrecer una rigidez y un cumplimiento óptimos en todos los tamaños, de 44 a 64 cm. Por supuesto, el marco ha perdido bastante peso en el proceso. Y para prepararte para tu propio Hell of the North, hemos dejado espacio para neumáticos de 33 mm.
  • Para acompañar al nuevo cuadro, también hemos desarrollado una tija de sillín S-Works Pavé totalmente nueva. No solo es la primera tija de sillín compatible que TAMBIÉN es aerodinámica, sino que lo hace sin ningún peso adicional ni artilugios delicados. Comenzando con el mismo diseño en forma de D que se encuentra en el Tarmac, llevamos su cumplimiento un paso más allá al incorporar flexibilidad adicional en la parte superior y desarrollar un nuevo diseño de abrazadera de caída en el marco. Esto proporciona un gran cumplimiento, mientras se mantiene perfectamente equilibrado con la parte delantera, para que obtenga una conducción suave y equilibrada sin importar cuán accidentado sea el camino.
  • Con 20 mm de recorrido de domesticación en carreteras difíciles, el Future Shock 1.5 no solo ofrece una conducción más suave y cómoda, sino que también reduce la fatiga y aumenta la velocidad en terrenos difíciles. Mientras tanto, el nuevo Smooth Boot mejora la estética para brindar una transición limpia desde el tubo de dirección hasta la potencia.
ESPECIFICACIONES DE LA BICICLETA…
TIJERA / HORQUILLA
Future Shock 2.0 con funda suave, eje pasante de 12×100 mm, disco de montaje plano
MANUBRIO
Barra de aleación Specialized Hover Comp, 125 Drop x 75 Reach
VÁSTAGO
Vástago futuro, Comp
CINTA
Supacaz Super Sticky Kush
ASIENTO
Body Geometry Power Sport, rieles de acero
POSTE DE ASIENTO
S-Works Pave
FRENO DELANTERO
Shimano Ultegra R8070, disco hidráulico
FRENO TRASERO
Shimano Ultegra R8070, disco hidráulico
ABRAZADERA
Abrazadera de caída oculta
PALANCA DE CAMBIOS
Shimano Ultegra Disc R8020
DESVIADOR DELANTERO
Shimano Ultegra R8000, para soldar
DESVIADOR TRASERO
Shimano Ultegra RX800, 11 velocidades
CADENA
Shimano Ultegra, 11 velocidades
CASETE
Shimano Ultegra, 11 velocidades, 11-34 dientes
BIELAS
Shimano Ultegra R8000, HollowTech 2, 11 velocidades
PLATOS
50 / 34T
PEDALIER
BB Shimano roscado BSA
RUEDA DELANTERA
Llanta DT Swiss R470, ancho interno de 20 mm, tubeless ready, 24 h, buje de eje pasante con rodamiento completamente sellado Specialized, disco de bloqueo central, radios de acero inoxidable DT Swiss Champion 14G, cabecillas de latón DT Swiss.
RUEDA TRASERA
Llanta DT Swiss R470, ancho interno de 20 mm, tubeless ready, 24 h, buje de eje pasante con rodamiento completamente sellado Specialized, disco de bloqueo central, cuerpo de buje libre de aleación, radios de acero inoxidable DT Swiss Champion 14G, cabecillas de latón DT Swiss.
CUBIERTA DELANTERA
Turbo Pro especializado, 700×28 mm
CUBIERTA TRASERA
Turbo Pro especializado, 700×28 mm
CAMARAS
Presta, válvula de 48 mm
EJE DE CENTRO
BB Shimano roscado BSA
CASETE
Shimano Ultegra, 11 velocidades, 11-34 dientes
CUADRO
FACT 10R, Rider First Engineered ™ (RFE), tubos FreeFoil Shape Library, BB roscado, eje pasante de 12×142 mm, disco de montaje plano

Información adicional

TALLA

44, 46, 48, 49, 52, 54, 56, 58, 61

COLOR

SATIN SMOKE/CARBON/BLACK

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